Por que Chankai é tão importante? O que isso significa para a China?

Por que Chankai é tão importante? O que isso significa para a China?

Uma delas é contornar o Canal do Panamá e recusar ser encurralado pelos Estados Unidos. A América do Sul é muito especial. É limitado pelo Oceano Pacífico a oeste e pelo Oceano Atlântico a leste. Mas os seus bons portos de águas profundas estão quase todos na costa do Atlântico, enquanto não existem grandes portos na costa do Pacífico. O Rio de Janeiro, São Paulo, duas grandes cidades portuárias do Brasil, bem como Buenos Aires da Argentina, estão perto do Oceano Atlântico. Como resultado, se as mercadorias chinesas quiserem ser embarcadas para o Brasil e a Argentina, elas terão que atracar em portos da costa oeste dos Estados Unidos, reabastecer, depois passar pelo Canal do Panamá e entrar no Mar do Caribe antes de chegar ao Oceano Atlântico e desembarcando na costa leste da América do Sul.Mas o Canal do Panamá tem uma grande limitação. É muito pequeno e não é profundo o suficiente para receber navios de carga de até 76.000 toneladas. O pedágio do Canal do Panamá também é muito caro, com uma média de 1,05 milhão de yuans cobrados por viagem. Isso aumenta muito o custo do frete.

Mas após a abertura do porto de Chankai, não há necessidade de passar pelo Canal do Panamá e não há necessidade de parar nos Estados Unidos. Se nosso navio cruzar o Pacífico, nos levará direto para Chankai. O porto de Chankai é o maior porto de toda a América do Sul, voltado para o Oceano Pacífico, e também um supercentro logístico com o mais alto nível de automação.

Em segundo lugar, o milho e a soja não têm medo de ficar presos aos Estados Unidos. No último mandato de Trump, a fim de combater as sanções aos chips dos EUA, a China tomou a iniciativa de cortar as importações de milho e soja dos EUA e recorreu ao Brasil e à Argentina para importar milho e soja. Mas o Brasil, o milho da Argentina, as importações de soja, os custos logísticos são muito mais elevados, tem que fazer um grande círculo para enviar para Xangai, na China. Além disso, a rota marítima, que ainda passa pelo Canal do Panamá, ainda corre o risco de ser bloqueada pelos Estados Unidos.

Uma guerra comercial é um processo de prejudicar uns aos outros. Os exportadores de milho e soja dos EUA perdem o mercado chinês, mas a China também suporta custos de reposição mais elevados. Mas após a abertura do Porto de Chankai, esse problema não existirá. Porque o custo dos produtos alternativos também caiu. No futuro, mesmo que não importemos um único grão de milho ou soja dos Estados Unidos, não teremos de nos preocupar com isso. O Brasil e a Argentina podem fornecer à China um suprimento infinito de milho e soja. Na verdade, o Peru também é um país do milho.

Terceiro, minério de ferro, cobre, lítio, não tem medo de ficar preso na Austrália. No seu último mandato, Trump, em conjunto com a Austrália, aumentou maliciosamente as exportações de minério de ferro para a China e extorquiu a China. Como a Austrália é a maior fonte de importações de minério de ferro da China, o custo de mudar para o minério de ferro brasileiro seria muito mais elevado.

Mas agora, com a abertura do porto de Ciancay, a rodovia brasileira leva diretamente ao porto peruano de Ciancay. No futuro, também poderemos construir uma linha ferroviária especial de carga no Brasil, especificamente para transportar o minério de ferro brasileiro até o porto de Qiankai, no navio, e rapidamente transportado para Xangai, na China. A dependência do minério de ferro australiano será bastante reduzida. Além disso, depois de entrar na nova era energética, a Austrália também se tornou o maior exportador mundial de minério de lítio com seu rico minério de lítio e o maior importador de minério de lítio da China.

Mas a América do Sul tem mais lítio do que a Austrália. Por exemplo, a Bolívia é o maior país com reservas de lítio do mundo, o Chile é o segundo maior produtor mundial de lítio, depois da Austrália. O Chile também é o maior produtor mundial de cobre e poderá desbancar a Austrália.

Se a Austrália quiser aumentar maliciosamente o preço com a China no futuro, será difícil fazê-lo.

Quarto, é mais fácil para as empresas chinesas explorarem o mercado sul-americano. Quando Trump surgir, é quase certo que reiniciará a guerra comercial entre a China e os Estados Unidos. Qual é o próximo mercado potencial para as exportações de bens chineses? A Asean já é o maior parceiro comercial da China. E a África? Muito pobre para se levantar tão cedo. A UE e os Estados Unidos estão em harmonia e as fricções comerciais entre a China e os Estados Unidos e entre a China e a União Europeia são inevitáveis. Os mercados russo e do Médio Oriente já foram consumidos pela China. Isso deixa a América do Sul como o próximo mercado preferido da China.

A América do Sul tem uma população de mais de 400 milhões de habitantes, com um PIB per capita de cerca de 10.000 dólares. Por exemplo, o PIB per capita do Brasil é de US$ 10.000, o da Argentina de US$ 13.700, o do Chile de US$ 18.000, o do Peru de US$ 8.000, o da Colômbia de US$ 7.000. Estes países sul-americanos parecem instáveis, mas na verdade são bastante ricos. Acontece que costumava ser demasiado rico e agora está um pouco em baixa, mas ainda consome muito mais energia do que África, Índia, Ásia Central e outros países.

Telefones celulares, carros, computadores, equipamentos mecânicos, eletrônicos de vestuário, etc. chineses podem ser exportados para a América do Sul em grande escala. Com este grande mercado, a capacidade da China de resistir às fricções comerciais entre a Europa e os Estados Unidos será mais forte. Sim, não há luz no oeste, há luz no leste. Quando os mercados europeu e americano expulsaram os produtos chineses, tivemos de encontrar o próximo mercado incremental e substituir o stock por incremento.

E o porto de Chankai está bem próximo. Os produtos agrícolas e minerais da América do Sul são exportados para a China através do Porto de Qiankai, e os produtos eletrônicos, automóveis, máquinas, roupas e outras exportações chinesas para a América Latina também são exportados através do Porto de Qiankai. O Peru, à beira, venceu de imediato.